Wciągnik elektryczny o niskim prześwicie GTL2T Gaston został specjalnie zaprojektowany dla przemysłu morskiego. Swoją wydajnością i niezawodnością zdobył zaufanie armatorów i inżynierów morskich na całym świecie. Ten pneumatyczny wciągnik charakteryzuje się nie tylko wysoką wydajnością i bezpieczeństwem, ale także w pełni uwzględnia specyfikę środowiska pracy statku, zapewniając silne wsparcie dla operacji statku. Wciągnik elektryczny o niskim prześwicie GTL2T Gaston wyposażony jest również w inteligentną technologię. Dzięki integracji czujników i systemów sterowania umożliwia zautomatyzowaną pracę i zdalne monitorowanie. Operatorzy mogą zdalnie sterować i monitorować wciągnik za pomocą inteligentnych urządzeń oraz analizować stan pracy i dane dotyczące wydajności sprzętu w czasie rzeczywistym. To nie tylko poprawia efektywność operacyjną, ale także zmniejsza ryzyko operacyjne oraz zapewnia bezpieczeństwo i niezawodność eksploatacji statków. Morski wciągnik elektryczny o niskim prześwicie GTL2T Gaston jest szeroko stosowany w wielu dziedzinach, takich jak przeładunek ładunków na statkach, podnoszenie sprzętu i prace konserwacyjne, zapewniając silne wsparcie w codziennej obsłudze i konserwacji statków.
Szczegółowe parametry
Charakterystyka wyDajności wciągnika pneuMatycznego
Ciśnienie powietrza (PSI) | Ciśnienie powietrza (MPa) | MaksyMalna moc (KM) | Prędkość swobodna (obr/mW) | Prędkość przy maksymalnej mocy (rpm) | Moment obrotowy przy maksymalnej mocy (NM) | Zużycie powietrza przy maksymalnej mocy ( m 3 / mW ) | Moment zatrzymania i moment rozruchu (NM) |
40 | 0.28 | 45% | 80% | 30% | 37,50% | 45% | 45% |
50 | 0.35 | 56% | 84% | 44% | 52,40% | 56% | 56% |
60 | 0.4 | 67% | 88% | 58% | 65,90% | 67% | 67% |
70 | 0.48 | 78% | 92% | 72% | 78,30% | 78% | 78% |
80 | 0.55 | 89% | 96% | 86% | 89,60% | 89% | 89% |
90 | 0.63 | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% | 100% |
100 | 0.7 | 110% | 104% | 114% | 109,60% | 110% | 110% |
![]() | ![]() |
Rysunek przedstawia typowy moment obrotowy i moc silnika pneumatycznego przy dwóch różnych ciśnieniach powietrza. Prędkość silnika, moment obrotowy i moc zmniejszają się wraz ze spadkiem ciśnienia powietrza. | Rysunek przedstawia krzywe momentu obrotowego i prędkości silnika pneumatycznego przy dwóch różnych ciśnieniach powietrza. Prędkość i moment obrotowy silnika zmniejszają się wraz ze spadkiem ciśnienia powietrza. Moment obrotowy znacznie maleje, podczas gdy prędkość silnika nieznacznie maleje wraz ze spadkiem ciśnienia. |
Wykres krzywej wydajności
Karta danych technicznych
Podnośnik pneumatyczny | Model M o l d | Jednostka | HQ2-2 | HQ3-1 | HQ3-2 | HQ6-2 | HQ10-2 | |||||
Ciśnienie powietrza | Mpa | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | 0.4 | 0.6 | |
Obciążenie | Mnóstwo | 2 | 3 | 3 | 6 | 10 | ||||||
Liczba łańcuchów | źródło | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | ||||||
Moc wyjściowa silnika | KW | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.5 | 2 | 1.8 | 3.5 | 1.8 | 3.5 | |
Wysokość podnoszenia | M | Standardowa wysokość wynosi 3 metry | ||||||||||
Podnoszenie pełnego ładunku z dużą prędkością | m/min | 2.5 | 2.7 | 2.5 | 5 | 2 | 2.5 | 1.2 | 2.5 | 0.8 | 1.5 | |
Prędkość opadania przy pełnym obciążeniu | m/min | 5 | 5.5 | 7.5 11 | 8 | 11 3.5 | 5.5 | 2.5 | 3.5 | |||
Zużycie gazu przy pełnym obciążeniu – zwiększone | m3 / min | 0.7 | 1.2 | 2 | 4 | 1.8 | 2.6 | 2 | 4 | 2 | 4 | |
Rozmiar łańcuszka | mm | 9*27 | 13*36 | 9*27 | 13*36 | 16*45 | ||||||
Waga łańcucha | KG/M | 1.8 | 3.8 | 1.8 | 3.8 | 5.8 | ||||||
Standardowa waga (wysokość podnoszenia 3 m) | KG | 38 | 86 | 68 | 115 | |||||||
Długość rury powietrznej sterownika | m | Standardowa długość wynosi 3 metry | ||||||||||
Hałas przy pełnym obciążeniu – zwiększony | pierś | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | 74 | 78 | |
Złącze tchawicy | in | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Rozmiar rury powietrznej (średnica wewnętrzna) | mm | 14 | 19 | 19 | 19 | 19 | ||||||
Chodzący samochód | Moc silnika | KW | 0.25 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | |||||
Pełna prędkość ładowania | m/min | 13 | 13 | 13 | 10 | 10 | ||||||
Zużycie powietrza silnika | m³/min | 0.45 | 0.25 | 0.25 | 2 | 2 | ||||||
Złącze tchawicy | in | G1/2 | G3/4 | G1/2 | G3/4 | G3/4 | ||||||
Rozmiar rury powietrznej (średnica wewnętrzna) | mm | 13 | 13 | 13 | 19 | 19 | ||||||
Waga (wózek) | KG | 40 | 75 | 49 | 75 | 89 |
Wymiary
Wymiary
Podnośnik pneumatyczny | HQ3-2 | HQ6-2 | HQ10-2 |
Chodzący samochód | QDC-3 | QDC-6 | QDC-10 |
A | 725 | 930 | 930 |
B | 400 | 530 | 530 |
b Zakres szerokości rozstawu kół | 110-150 | 200-250 | 200-250 |
bm | 235 | 330 | 350 |
C | 530 | 695 | 695 |
D | 120 | 135 | 166 |
mi | 34 | 68 | 68 |
F | 220 | 291 | 291 |
G | 284.5 | 302 | 306 |
H | 417 | 650 | 650 |
J | 446 | 605 | 605 |
L | 234 | 293 | 303 |
M | 203.5 | 249 | 256 |
N | 35 | 48 | 66 |
We wSpdzieszesnej Produkcii Przysłowej sprzęt miksujący odgrywa istotną rolę. Są One nie Tylko Związane Z WydajnoScią Produkcii I Jakości Produktu, Ale Także Bezposrednio WpłYWAJą na Koszty operaci...
Zobacz więcejW dzieszina automatyzacji prymysłowej i mechanicznej transmisji Technologia pneumatyczna stała się niebbędną częścią z zleletą prostej Struktury, lekkiej wagi, bratwości użytkowan i Niskich Kosztuw...
Zobacz więcejW Dziedzinie automatyzacji pluemysłowej i transmisji MechaniczneJ Silniki pneumatyczne, Jako urządzenie, ktudziersiształca energię ciśśninia sprężonego pada -w Energię mechaniczną obrotową, Odgrywa...
Zobacz więcejPozostań w kontakcie